- sab, 09 gen 2016 - 19:06
#1225422
Innanzitutto, occorre chiarire che il discorso pallone vale solo se il pallone è SOLO vincolato e non ha alcun organo propulsore per spostarsi.
Seconda cosa, il vincolo vicino agli aereoporti non è lo stesso dei tralici o dei droni, anche se alcuni riportano questa notizia.
Leggo su una circolare ENAC:
4.7 Le attività civili di cui al punto 3.2 ”g” (innalzamento di palloni o dirigibili vincolati)
possono essere effettuate solo se non forano le “superfici di rispetto” degli aeroporti
interessati (vedi “Regolamento per la costruzione e l’esercizio degli aeroporti” - Cap. 4)
e non interferiscono con le procedure strumentali di avvicinamento, mancato
avvicinamento, decollo e di circling, tali circostanze devono essere specificatamente
valutate e dichiarate dall’organizzatore.
L’organizzatore, pertanto, deve presentare alla D.A. competente una richiesta di
emissione NOTAM secondo le modalità indicate al punto 4.3.
La D.A., a seguito di quanto previsto al punto 4.4, in presenza di prescrizioni pervenute
dall’ente ATS o se l’altezza di innalzamento richiesta è superiore a 40 metri dal suolo
circostante, fa pervenire all’ACU, almeno 20 (venti) giorni calendariali prima dell’inizio
attività, la richiesta dell’organizzatore per l’emissione del NOTAM.
In assenza di prescrizioni pervenute dall’ente ATS e se l’altezza di innalzamento
richiesta non è superiore a 40 metri dal suolo circostante non è necessaria l’emissione
del NOTAM e la D.A. ne informa l’organizzatore.
Come si legge, se il pallone sta sotto ai 40 metri non è richiesta nemmeno l'emissione del NOTAM che invece è richiesto quando, nel raggio degli 8 km dagli aereoporti, si sfora questo limite.
Occorre certamente comunque comunicare all'ENAC l'intenzione di fare volare il pallone, e l'ENAC verificherà che quel pallone non interferisca con l'aereoporto, ma nel caso dei 40 metri in genere, a meno di non essere nelle immediate vicinanze dell'aereoporto, o di fronte alle piste dove esiste una "Take off Climb Surface" non ci sono problemi.
Magari sbaglio io, ma dato che sto lavorando sull'istallazione di un pallone, questo è quello che mi è stato spiegato.
Sul discorso "aggiramento" direi con non si tratta di un "aggiramento", si tratta semplicemente di usare un mezzo diverso e consentito dalle regole. E' evidente che certe misure di sicurezza vanno comunque prese (l'ancoraggio a terra ad esempio, come pure una assicurazione) ma il pallone è infinitamente più sicuro di un drone.
William Fanelli
Produzioni Video - 3D visual effects