[Rider]

Concordo con William.
Altra accortezza è che devono essere tutte allo stesso livello di invecchiamento.
La possibilità che prodotti con difetti di fabbrica o di qualità produttiva non costante possano creare certi pericoli non è però da escludere e proprio per questo ufficialmente lo si sconsiglia.

[eNnvi]

Collegamenti di batterie in parallelo sono fatte continuamente in molte applicazioni e non è ufficialmente sconsigliato. Nel caso le 2 tensioni non siano uguali si creano delle cariche di compensazione tra le batterie, per questo scaldano. Ma in un tempo non troppo lungo vanno a bilanciarsi.

Se hanno energia immagazzinata diversa ovviamente i cavi scaldano perché queste correnti sono più costanti.

Comunque se fosse davvero così proibitivo collegare batterie con tensioni diverse in parallelo anche attaccare i cavi della'auto per la batteria scarica dovrebbe essere proibito è lì parliamo di circa 4V di differenza su 12-13 e correnti elevate...

[Robinson]

Salve!
Per quanto riguarda il collegare batterie in parallelo, la cosa è fattibile solo usando diodi che blocchino la corrente in modo tale che la più debole non tragga corrente dalla più robusta. Per l'esempio della batteria auto in realtà c'è lo stesso problema, ma il tutto dura pochi secondi, perchè appena avviato il motore, il circuito tende ad equilibrarsi.
Per il problema della telecamera vi ricordo che esistono anche integrati della serie 78xx che forniscono una tensione di 5 volt ad 1 amper, ma che possono essere montati in modo da farli erogare una tensione più alta ( sul web esistono tanti esempi).
Sconsiglio l'uso dei circuiti booster o switching in quanto a loro volta consumano corrente e sono fonti di disturbi a livello elettromagnetico che possono influire sulla telecamera stessa e su radio microfoni o quant'altro ad uso wireless.

Saluti

[Rider]

per questo scaldano. Ma in un tempo non troppo lungo vanno a bilanciarsi.

vanno a bilanciarsi col tempo se la differenza è poca, altrimenti si ha un serio surriscaldamento. In ogni caso l'autonomia e le performance del "pacco" sarà declassata al livello della batteria più debole. Io l'ho visto sconsigliare sui manuali, perchè i costruttori così si cautelano.

Ben dice Robinson sull'esempio dei cavi per la batteria d'auto.
Comunque son ben d'accordo che non è proibitivoa, ma basta farlo bene e con consapevolezza delle conseguenze.

[eNnvi]

Salve!
Per quanto riguarda il collegare batterie in parallelo, la cosa è fattibile solo usando diodi che blocchino la corrente in modo tale che la più debole non tragga corrente dalla più robusta. Per l'esempio della batteria auto in realtà c'è lo stesso problema, ma il tutto dura pochi secondi, perchè appena avviato il motore, il circuito tende ad equilibrarsi.
Per il problema della telecamera vi ricordo che esistono anche integrati della serie 78xx che forniscono una tensione di 5 volt ad 1 amper, ma che possono essere montati in modo da farli erogare una tensione più alta ( sul web esistono tanti esempi).
Sconsiglio l'uso dei circuiti booster o switching in quanto a loro volta consumano corrente e sono fonti di disturbi a livello elettromagnetico che possono influire sulla telecamera stessa e su radio microfoni o quant'altro ad uso wireless.

Saluti

infatti esisterebbero i buck dc-dc e stabilizzatori annessi

[willyfan]

Su tutte le barche del mondo ci sono 2,4 o anche 6 batterie in parallelo. Ma di cosa stiamo parlando? Se metto un diodo ho una caduta di almeno 0,6 volt!!!
Stiamo parlando di tecnologia fine anni '70!!

[spirit74]

Salve!
Per quanto riguarda il collegare batterie in parallelo, la cosa è fattibile solo usando diodi che blocchino la corrente in modo tale che la più debole non tragga corrente dalla più robusta. ...

Sicuramente, o meglio a parer mio, quella del diodo è l'unica soluzione (low cost) accettabile...
Anche se miglioni di barche utilizzano batterie in drastico parallelo io non mi fiderei...

Per precisarvi meglio i miei dubbi a riguardo (non è che voglia aver ragione a tutti i costi, ne faccio semplicemente una questione di affidabilità e sicurezza):
Fino a quando le batterie sono in perfetta efficenza può anche andare tutto bene...ma spesso le batterie si guastano...
Vi è mai capitato di trovare un' elemento di un pacco batterie in corto circuito ?
Se l'elemento in corto è collegato in serie accade semplicemente che ai capi della serie si ha un calo di tensione pari a quello imputato all'elemanto guasto che dalla tensione nominale passa a 0 senza ulteriori danni.
Se l'elemento è posto in parallelo ci si ritrova con un cortocircuito ai capi della batteria buona...come si si collegasse un cavo diretto tra + e -.
A questo punto cosa può accadere ?

Mi successe anni fa un caso del genere con un pacco batterie di un Notebook....un mio amico che era a 2 m da me per via del botto sta ancora correndo...io ho recuperato al volo una coperta estinguente...poi ho spalancato le finestre ed evacuato il locale (per paura dei gas nocivi delle batterie al Li)...

[willyfan]

Non ho voglia ne tempo di discutere l'argomento, ma le batterie in parallelo sono una cosa normale in 1000 applicazioni, che piaccia o no.
I regolatori a dissipazione invece sono preistoria..

[spirit74]

Non intendevo discutere...solo consigliare in base ad una brutta esperienza realmente accaduta...
spero che a nessuno possa capitare la medesima spiacevole esperienza.

P.S. : Comunque, come ultimo umile consiglio, se non i diodi almeno un fusibile autoripristinante (in sostituzione di ogni diodo) per sicurezza lo metterei.

[willyfan]

Pure io non voglio discutere, mi limito a riportare quella che è la prassi, descritta in libri e articoli vari, largamente usata non da amatori che magari fanno le cose un qualche modo, ma da produttori che poi hanno pure la certificazione CE.